载体桩技术介绍：

载体桩是国家发明，由北京波森特集团研究开发并申报，是地基基础的一次革命。《载体桩技术标准》JGJ/T135-2018是继《载体桩设计规程》JGJ135-2007后的又一杰作，它对之前的规程予以修订完善，显著提高了载体桩的承载力和施工效果，于2018年3月9日经批准颁布，2018年11月1日正式实施！

  载体桩由复合载体与混凝土桩身构成，其中载体由水泥砂拌合物、挤密土体和影响土地三部分构成。载体桩技术具有环保节能、承载力高、施工速度快等特点，有着很大的应用市场和推广价值。桩身为实心钢筋混凝土结构，抗弯抗剪抗拔能力。

深基坑和桩基是同一个概念吗

深基坑和桩基是一个概念。

　　（一）开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。

　　（二）开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。

　　桩基：由桩和连接桩顶的桩承台（简称承台）组成的深基础（见图）或由柱与桩基连接的单桩基础，简称桩基。若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础。高层建筑中，桩基础应用广泛。

载体桩与常规夯扩桩的对比

      1）组成不同

      夯扩桩是通过对桩端混凝土施工形成扩大头桩身，桩端扩大头只是混凝土桩身的一部分，而载体桩由混凝土桩身和载体两部分组成，载体由三部分组成：混凝土桩身、夯实填充料和挤密土体。

      2）施工工艺不同

      夯扩桩通过内管挤压混凝土形成扩底，其作用主要是增加桩端受力面积，而载体桩通过填料夯实挤密周围土体，形成载体桩，载体既有扩底的作用，同时有加密土体的作用，而且通过载体形成了等效扩展基础的受力。